キーワード「土木作業員」 × 勤務地「神奈川県横浜市都筑区」の検索結果

公共工事（土木工事 ・舗装工事 ・水道工事）における土木作業員。 現場は主に神奈川県内。一部東京都内あり。 未経験者でも大丈夫です。 変更範囲：変更なし

公共工事（土木工事 ・舗装工事 ・水道工事）における土木作業員。 現場は主に神奈川県内。一部東京都内あり。 未経験者でも大丈夫です。 変更範囲：変更なし

土木・舗装・水道施設・造園工事に伴う土木作業。 瀬谷区阿久和町の会社の寮に集合して ・車で現場へ行く。 現場は ・主に横浜市内や東京都内（町田市等）を中心とした 工事現場。 「変更範囲：変更無し」

●舗装・造成・外構の施工現場にて土木作業に従事して頂きます。 ＊現場監督の指示に基づきます。 ＊弊社置場に集合して各現場へ向かいます。 主な現場：神奈川県・東京都／社用車：普通車又は１．５ｔ車 【変更範囲：変更なし】

とび ・土木工事。山間部にて地質調査用資材などの運搬モノレールの設置・撤去を行います。 現場は全国各地で ・工事期間が長くても２週間に１回は戻ります。 （変更範囲：なし）

土木施工管理 ・一般土木工事 ・管更生工事 ・舗装工事 ・水道施設工事 【変更範囲：会社の定める業務】

一般土木・舗装・水道施設・造園工事の現場施工管理業務 現場は主に横浜市内 ・町田市内 「変更範囲：変更無し」

石油精製 ・化学プラントの土木施工管理業務 変更範囲：変更なし

主に県・市などの公的機関より受注した道路工事等の現場作業員業 務をお願いします。現場ではオペレーター ・現場代理人と協力しな がらの作業となります。当社の特徴は現場作業以外の領域にもチャ レンジできること。少数精鋭の多能工集団の会社なので ・「この人 はこれが仕事」という決まりはありません。「自分も重機オペをやってみたい！」という方も大歓迎です。又現場経験を生かして代理人にも挑戦したいという方も是非。もちろん現場作業員として長く働くこともでき進む道を選択できます。 仕事内容及び当社についての詳細はぜひホームページをご覧ください。 【変更範囲：変更なし】

仕事の内容は ・主にＪＲのホームドアやバリアフリー工事（南武線 ・中央線 ・武蔵野線や青梅線など） ・川崎市から受注の道路工事 ・不動産業者からの営繕工事など ・多岐に亘り受注は安定しています 未経験の方でも先輩社員が丁寧に指導しますので心配はありません 一旦 ・本社へ出社頂き ・社用車で（１班３名〜５名）現場へ向かい ます。 ※日給月給制 ※仕事内容変更範囲：会社の定めるすべての業務

仕事の内容は ・主にＪＲのホームドアやバリアフリー工事（南武線 ・中央線 ・武蔵野線や青梅線など） ・川崎市から受注の道路工事 ・不動産業者からの営繕工事など ・多岐に亘り受注は安定しています 未経験の方でも先輩社員が丁寧に指導しますので心配はありません 一旦 ・本社へ出社頂き ・社用車で（１班３名〜５名）現場へ向かいます。 ※仕事内容変更範囲：会社の定めるすべての業務

〇官公庁発注工事（土木工事）の監督業務の仕事です。 ・下水道工事 ・道路工事 ・舗装工事 他 現場は相模原市内 ・及びその近郊です。（社用車使用） 変更範囲：変更なし

水道工事に伴う工事監督補助業務を行って頂きます。 〇主な業務内容 ・現場パトロール ・受注者との打合せ ・工程管理 ・安全管理 ・書類精査など 土木経験浅い方でも歓迎します。 変更範囲：変更なし

●仕事現場での施工管理業務 ＊現場の範囲：川崎市のみ 変更範囲：会社が定める業務

■土木工事全般の管理者（外構・造成・舗装工事等） ＊公共工事・民間工事の現場監督（管理）ができる方 ＊現場へは乗用車又は１．５ｔトラック等を運転し向かいます。 現場：神奈川県 ・東京都 【変更範囲：変更なし】

当社は東京都の上下水道工事や電線共同溝工事を一次事業者として直接依頼を受けて工事を行っています。今回は社内の現場監督の指示を受けて実際に工事を行う作業者を募集します。未経験でも丁寧に指導しますのでお気軽にご応募下さい。 変更範囲：変更なし

当社は東京都の上下水道工事や電線共同溝工事を一次事業者として直接依頼を受けて工事を行っています。今回は社内の現場監督の指示を受けて実際に工事を行う作業者を募集します。未経験でも丁寧に指導しますのでお気軽にご応募下さい。 変更範囲：変更なし

＊セメントミルク工法による地盤改良工事など ※仕事状況により ・一般土木作業を行っていただく場合があります ※変更範囲：変更なし

・鉄道近接土木工事 現場：神奈川県内 ・東京都内 ・駅や道路の耐震補強やバリアフリー工事など 土木工事全般（土工事 ・鳶工 ・鍛冶工） 掘削や山留 ・足場組立 ・溶接作業など 色々な作業 ・工事があります。 ・無資格でも出来る作業もたくさんあります。 ＜経験及び資格＞ ＊土木工事経験（あれば尚可） ＊玉掛技能者（あれば尚可） 普通自動車運転免許（あれば尚可） 変更範囲：変更なし

耐震補強工事全般 ・塗装工事全般 事務所に集合し ・神奈川県内 ・東京都の各現場まで車両で移動して作業を行います。 「変更範囲：あり（会社が定める業務）」

＊土砂の堀削や埋め戻し等の補助作業を行って頂きます。 ※仕事内容変更範囲：会社の定めるすべての業務

公共及び民間の建設現場 外構工事 ・造成工事 ・下水道工事等様々な建設 ・修繕を行う仕事 経験者・未経験者問わず ・やる気のある方大歓迎です。 未経験者の方も手厚い指導とサポートを致します。 資格取得も積極的に呼びかけスキルアップをサポート致します。 橋や道路等 ・形として残るものもあるので遣り甲斐を感じられる仕事だと思いますので ・是非一緒に働きましょう。 変更範囲：変更なし

公共及び民間の建設現場 外構工事 ・造成工事 ・下水道工事等様々な建設 ・修繕を行う仕事 経験者・未経験者問わず ・やる気のある方大歓迎です。 未経験者の方も手厚い指導とサポートを致します。 資格取得も積極的に呼びかけスキルアップをサポート致します。 橋や道路等 ・形として残るものもあるので遣り甲斐を感じられる仕事だと思いますので ・是非一緒に働きましょう。 変更範囲：変更なし

当社は鉄道インフラを支える専門の軌道工事会社です。小田急電鉄 ・東急電鉄・京王電鉄の各沿線を担当しながら ・線路の点検・補修 ・交換などの保守工事を行います。 軌道工とは ・電車が安全に走行するために必要な線路を整備・調整・保守する専門職であり ・鉄道を守る仕事です。景気に左右されにくく将来性も高い社会的に意義ある仕事です。レールや枕木の交換 ・道床の補修 ・分岐器の保守などを行い ・夜間作業が中心ですがチームで取り組むため未経験でも安心です。資格取得支援制度もあり働きながら技術を身につけることができます。経験を積めば手に職をつけ ・長く安定して働けます。未経験者歓迎です。 変更範囲：変更なし

当社は鉄道インフラを支える専門の軌道工事会社です。小田急電鉄 ・東急電鉄・京王電鉄の各沿線を担当しながら ・線路の点検・補修 ・交換などの保守工事を行います。 軌道工とは ・電車が安全に走行するために必要な線路を整備・調整・保守する専門職であり ・鉄道を守る仕事です。景気に左右されにくく将来性も高い社会的に意義ある仕事です。レールや枕木の交換 ・道床の補修 ・分岐器の保守などを行い ・夜間作業が中心ですがチームで取り組むため未経験でも安心です。資格取得支援制度もあり ・働きながら技術を身につけることができます。経験を積めば手に職をつけ ・長く安定して働けます。未経験者歓迎です。 変更範囲：変更なし

【仕事内容】 コンクリート橋（主に道路橋）の新規工事及び補修・補強工事の設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・橋梁上部工・下部工・橋梁付属物の詳細設計 ・検討図面・打合せ資料の作成 ・発注者との打合せ ・協力業者との打合せ（設計外注業者、製品メーカー等） 【仕事の進め方】 ・詳細設計業務においては、１つのプロジェクトに対して2～5名程度で構成するチームで 対応することを基本としていて、まずはチームの一員として従事していただきます。 ・豊富な経験を持たれている場合は、チームリーダーとしての役割を担っていただく場合もあります。 ・業務内容とご自身のスキルに応じて、事務所勤務やテレワークを選択・併用して従事していただくことも可能です。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定

【仕事内容】 土木工事の施工管理をご担当いただきます。 【具体的には】 ・品質管理、出来形管理、安全管理 ・施工図の作成、仕様、施工手順の策定 ・施工業者への指示 【仕事の進め方】 ・最初は、仕事に慣れ要領を得るまでサポートします。 ・経験に合わせて入社後、施工管理者として受け持つ案件を決めます。 その後業務に慣れてきましたら業務を調整させていただきます。 ・施工管理の対象工事には、高速道路リニューアル工事、コンクリート橋建設工事、補修・補強工事、 一般土木工事などがあります。 ・1つの工事への赴任期間は短くて半年、長くて4年程度かかります。 受注した案件の建設地ごとに現地滞在をし、施工管理業を行います。 受注した案件の建設地に自宅がある方は、自宅から通うことも可能です。

■業務内容 ・官公庁を中心としたインフラ土木工事や民間大型土木工事の品質・工程・安全･原価の管理をお任せいたします。 ■案件について ※下水道（シールド工事で穴を掘り貯留槽にする工事）や道路関係（下部工やトンネル、高速道路）などの案件が直近増えております。 ・案件の規模は大小様々ですが、5～10億規模の案件が大半です。大規模な案件になると、30～50億の規模の案件もあります。 ■働き方 ・同社のみで工事受注してる場合は、2～3名で1現場を担当頂きます。（同社のみで受注する案件は全体の6～7割程度） ・案件の状況などにより異なりますが、月の残業は40時間程度です。 　また、担当エリアについては受注案件により異なりますので全国での長期出張が発生致します。 ※担当頂く方の状況を配慮した上で担当案件、担当エリアを決定します。 　すべての希望が通るわけではございませんが、最大限寄り添う考えです。 ■取り組みについて ・働き方改革に取り組んでおります。 　Webカメラの導入を行うことで現場と事務所の往復を減らし、事務所で確認できるようにしております。 　また、iPadを支給することで、外で撮影した写真を事務所で整理する必要がないようにしております。 ・ドローンを活用した撮影などのIT技術を導入する事で働き方改革を行う試験導入も行っております。 　ITについてはこれから進める部分も多い為、模索し技術者の働き方改革に努めております。 ■制度について ・妻帯者の方で単身赴任という形で出張頂く場合は、月2回の帰省費用を支給しております。 　また、独身の方の場合は実家までの帰省費用を夏季休暇、冬季休暇の年2回支給しております。 　（独身者帰省旅費手当）そのほかにも長期出張の場合は、同社にて宿舎を準備致します。

【仕事内容】 橋梁（主に道路橋）の新規工事及び耐震補強工事、更新・補修・補強工事の設計業務をご担当頂きます。 具体的には以下の業務の一部や管理をご担当していただきます。 【具体的には】 ・鋼橋の詳細設計（橋梁上部工復元設計・補強設計および下部工補強設計） ・橋梁付属物の詳細設計 ・検討図面の作成 ・打合せ資料の作成 ・発注者との打合せ ・協力業者との打合せ（設計外注業者，製品メーカー等） 【仕事の進め方】 ・詳細設計業務においては、1つのプロジェクトに対して2～5名程度で構成するチームで対応することを 基本としており、まずはチームの一員として従事して頂きます。 ・豊富な経験を持たれている場合は、チームリーダーとしての役割を担って頂く場合もあります。 ・業務内容とご自身のスキルに応じて、事務所勤務やテレワークを選択・併用して従事して頂くことも可能です。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定

■業務内容 洋上風力発電所開発において、土木設計技術者としてプロジェクトを推進頂きます。 具体的には、風力発電所の設計、コスト見積もり、土木デューデリジェンス、起案・開発から建設段階までのサポート等となります。 また、EPC会社、メーカーなどステークホルダーへの説明、調整業務もお任せします。 また、上記の業務に従事して頂きながらプロジェクトマネージャーとしてもご経験を積んでいただけます。 一つのプロジェクトを一気通貫で担当頂くことを想定しており、風力発電所建設におけるEPCコントラクターを、 商務的、技術的な側面から見た妥当性等を比較・検討・評価～調達先検討、 各メーカー・コントラクターとの打ち合わせ、調達手配など幅広い業務をご担当いただきます。 ■業務の魅力 風力開発のトップ企業の、洋上風力を熟知した、且つ小規模で裁量の大きい、意思決定の早い組織で、 今後より注目される洋上風力のプロジェクトに、ハンズオンで、ダイナミックに関わっていただけます。 また、グループ企業に風車オペレーション・メンテナンス事業会社もあり、開発後も一気通貫で発電所を運営できる組織体制が整っています。

【仕事内容】 土木工事の施工管理をご担当いただきます。 【具体的には】 ・品質管理、出来形管理、安全管理 ・施工図の作成、仕様、施工手順の策定 ・施工業者への指示 【仕事の進め方】 ・最初は、仕事に慣れ要領を得るまでサポートします。 ・経験に合わせて入社後、施工管理者として受け持つ案件を決めます。 その後業務に慣れてきましたら業務を調整させていただきます。 ・施工管理の対象工事には、高速道路リニューアル工事、コンクリート橋建設工事、補修・補強工事、 一般土木工事などがあります。 ・1つの工事への赴任期間は短くて半年、長くて4年程度かかります。 受注した案件の建設地ごとに現地滞在をし、施工管理業を行います。 受注した案件の建設地に自宅がある方は、自宅から通うことも可能です。

■業務内容・キャリアパス： 土木工事の施工管理を担当して頂きます。 適性により、現場担当者のマネジメントも並行して行って頂き、 将来的には中核人材として経営にも携わって頂きたいと考えております。 【具体的には】 ◇現場施工管理（工程・品質・安全・環境・原価）/◇発注者や関係企業、協力会社との打合わせ/◇施工図及び製図業務 ◇施工前書類及び竣工書類作成/◇下請け業者の選定/◇入札関連業務/◇施工検討会議、予算会議、社内会議への参加 【工事種目は以下の通り】 ◇土木工事（土工事・鳶・杭打・大工・鉄筋他）/◇構造物工事（処理場・共同溝・護岸・橋台・橋脚） ◇上下水道工事/◇造成工事/◇舗装工事/◇河川工事/◇橋梁補修工事/◇自然災害対応、その他 ・従事すべき業務変更の範囲（将来的な可能性含む）：なし

施工計画の確認（発注者・協力会社と打ち合せ） 作業工程や安全の管理・対策 Excelで図面・書類の作成（慣れてきたら専用ソフトで） 現場測量など

■業務内容・キャリアパス： 土木工事の施工管理を担当して頂きます。 適性により、現場担当者のマネジメントも並行して行って頂き、 将来的には中核人材として経営にも携わって頂きたいと考えております。 【具体的には】 ◇現場施工管理（工程・品質・安全・環境・原価）/◇発注者や関係企業、協力会社との打合わせ/◇施工図及び製図業務 ◇施工前書類及び竣工書類作成/◇下請け業者の選定/◇入札関連業務/◇施工検討会議、予算会議、社内会議への参加 【工事種目は以下の通り】 ◇土木工事（土工事・鳶・杭打・大工・鉄筋他）/◇構造物工事（処理場・共同溝・護岸・橋台・橋脚） ◇上下水道工事/◇造成工事/◇舗装工事/◇河川工事/◇橋梁補修工事/◇自然災害対応、その他 ・従事すべき業務変更の範囲（将来的な可能性含む）：なし

【仕事内容】 同社の独自工法技術（K-LIP、マイクロパイル工法）、またはPC床版取替工事における土木施工管理業務において、 ご希望の職務や働き方に合わせたポジションでご活躍いただけます。 ※業務内容の詳細につきましては面接にて確認・相談・調整可能です。 【具体的な業務内容】 ■同社独自工法の補修・補強工事（K-LIP、マイクロパイル工法https://www.kkwn.net) や、高速道路リニューアル、 橋梁床版取替工事など、ご希望の職種で検討可。 ・独自工法部門では『10日～2週間程度の出張』 『各エリア内でのみの配属がメイン』 の案件が複数あり 『短期・短距離出張』もあります。 ・床版取替工事については橋梁建設に直接関わるものではなく、複数名配置（大型の案件では、施工管理人員10名以上）となります。 ■平均残業時間　30～40時間／月程度　（※土曜日出社分などは振替休日を取得していただきます） ■現場への移動手段としての社用車貸与　（ガソリン代、駐車場代会社負担） ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定

【仕事内容】 同社の手掛ける独自工法（K-LIP、マイクロパイル工法）、またはPC床版取替工事における土木施工管理業務において、 ご希望の職務や働き方に合わせたポジションでご活躍いただけます。 ※業務内容の詳細につきましては面接にて確認・相談・調整可能です。 【具体的な業務内容】 ■案件内容：同社独自工法の補修・補強工事（マイクロパイル工法、K-LIP）や、 高速道路のリニューアルや橋梁庄版取替工事など、ご希望の職種で検討可。 ※独自工法部門では、『10日～2週間程度の出張』『各エリア内でのみの配属がメイン』の案件が複数あり、 『短期・短距離出張』もあります。 ■1次請けの立場で写真撮影・測量・図面通りに現場が進んでいるのか、トラックの誘導・指示、作業員の管理など ※床版取替工事について：橋梁建設に直接関わるものではなく、複数名配置（大型の案件では、施工管理人員10名以上）となる為、橋梁関連工事における知識・経験がなくとも、土木現場で何かしらのご経験があれば、 十分にご活躍頂けます。 ■夜間工事：殆どなく、年間通じても0～2回あるかないか程度。 （夜間工事が少ない理由：都心部での工事が少なく、地方での工事が多いことから日中で工事を行うことが多い） ※同社社員の半数程度は夜間工事を担当したことがない程です。 ■残業時間＝30～40時間／月程度※土曜日出社分などは、振替休日を取得して頂きます。 ■現場への移動手段として社用車が貸与されます。（ガソリン代、駐車場代も会社負担となります） ■転居の必要はなく現場毎に出張ベースの働き方となります。 担当現場が竣工すると、現場担当時分のお休みを取得頂きます。

太陽光発電設備の土木工事に関する現場での施工管理業務をお任せいたします。 受注先は官公庁、ゼネコン、サブコン、ハウスメーカー等で、すべて1次請けとなります。 【業務内容】※実作業は協力会社への依頼となります。 ■打ち合せ(元請けでの受注なので、非常にスムーズに仕事ができる環境) ■各職人さんの手配 ■スケジュール調整 ■進捗管理 ■安全管理 ■品質管理　等 一般的な施工管理業務となります。 【担当エリアについて】 担当エリアは東北から南は九州までと、幅広いエリアに対応しております。 案件によって異なりますが、数ヵ月程現地に滞在頂くこともございます。 ※変更の範囲：会社の定める業務

建築現場では、さまざまなスタッフが働いています。 施工管理者は、そのスタッフをまとめあげ、安全・確実に工事を進行するのが仕事。 異なる意見を調整し、集団をまとめる力が必要です。現場は一つのチームですから、 細やかな気配りや配慮をしながら、多くの人と良い関係を作っていかなければなりません。 ┗建設現場・土木工事現場において現場全体の管理を行っていただきます。 ・工程管理・安全管理・原価管理・品質管理 ≪まずは、現場業務に慣れていただくため、先輩のサポートなどをしていただきます！≫

◎今回募集するのは、鋼構造物部門の施工管理◎ 東京・神奈川を中心に、トンネル、道路（高速道路、臨港道路、滑走路など）、橋梁などの公共インフラ建設工事の進行・管理をお任せします。 ※入社後の職種変更なし ◎具体的な作業内容◎ ・各種管理作業（工程管理、安全管理、品質管理、原価管理） ・現場での作業指示、監督 ・元請企業様との打ち合わせ ・次の日の準備（人員の割り振り、道具の確認、段取りの検討など） ・内業（各種書類作成、次の現場の計画など）　など ◎入社後の流れ◎ 入社後はベテランと一緒に現場に入り、朝礼～上司の指示を職人に伝えるなど補佐的な仕事から慣れていきます。 施工計画書作成ではPCも使用するため、PCスキルを含めて、デスクワークにも少しずつ慣れていきましょう。 工期が長い大規模案件で、腰を据えて成長できます。

◆近年は収益性向上のため、下請工事からの脱却を目指し、元請工事を柱として成長を続けています。 ■橋梁、河川、道路等の補修・補強に関する施工管理業務全般をお任せいたします。 具体的に：現場巡視による工事品質、技術者/作業員なとの安全管理、予算管理、下請負業者の手配(機械土工、クレーン工など)。工事開始時の近隣への挨拶も行います。 ※コンクリート片剥落工事、支承取替、橋梁耐震補強、水門耐震補強、桁補強など、様々な工事に携わることで幅広い経験を積むことが可能です。 また、BKF工法・AWS工法・SAMMシート工法など、専門性の高い特許技術の習得も可能となります。

仕事内容としては、国交省、ＮＥＸＣＯ、首都高の橋梁設計業務です。 主に受注した橋梁工事の補修・補強の詳細設計です。 資格がある方はその手腕を発揮して頂き、今後取得を目指す方も業務を通じ個人のスキルアップをし、資格取得をして頂ければ幸いです。

【仕事内容】 トンネル・道路・橋梁・護岸・水処理などの土木施工管理としての活躍を期待します。 担当エリアは全国となりますので、一定長期出張等も発生致します。 受注実績は関西地区：約5割、関東地区：約4割、その他：約1割となります。 (宿舎は会社負担/家庭の事情等も一定考慮致します。)

【業務内容】 道路の舗装や新設、上下水管埋設、電線地中化などの道路工事や一般土木工事における施工管理全般をご担当いただきます。 国交省や東京都の公共プロジェクト及び親会社の戸田建設の仕事がメインとなります。 今後より一層の飛躍を目指すため、即戦力となる経験者の方を募集いたします。 ■働き方トピックス： ・現場ではITツールの導入により現場の作業効率の改善に前向きです。 （同業界ご出身の方は残業時間が改善されるケースが多いです。） ・昨年度は4週7休の取得率が88.0%という実績で、着実に働き方改革が進んでおります。 　今年度は4週8休の取得率の向上が全社目標です。 ・毎年2月には4月からの年度の会社カレンダーにて有給奨励日を5日間事前に設定して、工事の前に計画的に　休みの日を設定しておく事により有給休暇の取得の向上を実施しています。　 ・埼玉県の戸田市にはワンルームタイプの社員寮を建替え新築中です。入社後は安心して学び経験を積んで　頂けます。（2022年2月に建替完成予定） ■職務詳細： 入社後は、社員研修にて現場で活躍するための基礎知識を学んで頂きます。その後は、現場でのOJTと年に2回実施される年次別の研修を通じて、知識と技術を身に付けて頂きます。 ※現場へは作業所への直行直帰となります。 ※道路工事は半年～2年の工期です。自宅から通える現場もあれば現場宿舎から通勤する場合もございます。 転勤になった場合は、単身赴任であれば別居手当17,000～20,000円/月の支給。及び月に1回帰省費の実費を支給いたします。（独身の場合は無し） ※1つの現場が終われば長期休暇を取得しリフレッシュして頂くことも可能です。現在の平均取得日数は3日程度ですが、今後は5日取得で1週間のリフレッシュ休暇を取れるよう改善を進めております。

【仕事内容】 トンネル・道路・橋梁・護岸・水処理などの土木施工管理としての活躍を期待します。 担当エリアは全国となりますので、一定長期出張等も発生致します。 受注実績は関西地区：約5割、関東地区：約4割、その他：約1割となります。 (宿舎は会社負担/家庭の事情等も一定考慮致します。)

【募集背景】 工事部門の強化のため経験者を採用 【仕事内容】 東京証券取引所スタンダード市場に上場する同社での施工部門。 ■職務概要： 同社の高速道路・橋梁の地盤改良工事・気泡コンクリートを使用してトンネル補修・橋梁補修工事の施工管理をお任せ致します。 ■職務詳細：用途に応じた技術・工法で北海道・東北・関東・中部エリアの施工管理をご担当頂きます。

■業務内容 基本的には元請として、宅地造成及び擁壁、アパート・マンションの外構などの民間工事から、 道路・河川・橋梁・上下水道・公園などの官公庁工事における、土木施工管理をお任せします。 ■業務詳細 ・担当作業所での安全管理・品質管理・工程管理・原価管理 ・施主・近隣住民とのコミュニケーション（進捗状況報告、要望聴取など） ・協力業者の選定、作業内容指示・監督 ■IT導入・働き方改革 衛星測位システムを利用した最新施工技術「ICT施工」の導入に取り組んでいます。 国交省はその全面的な活用である「 i-Construction（アイ・コンストラクション）」を推進しており、 当社が手掛ける土木工事では、その導入を積極的に進めており、定期的に勉強会の開催など、 知識習得や技術知見の習得に励んでおります。 また、ドローン利用なども行っており、働き方改革の推進も進めております。 ■就業環境 平均残業時間は35時間。 案件の都合上休日出勤が発生した際は、案件を担当していない時期に1週間～10日間程度の振替休日を取得していただきます。 （連休や、有給を繋げて取得いただくことも可能です） ■キャリア 所長補佐として管理業務全般の担当、下請施工での所長経験していただきながら、所長を目指していただきます。 所長は、複数現場の責任者と、次世代人材の育成に尽力していただきます。 再雇用制度で60才、65才を超えても活躍してくださる社員も居り、長期的なキャリアを築いていただければと思います。

土木施工管理（工程管理、品質管理、安全管理）・現場代理人 案件は5,000万円～3億円規模の公共工事が中心となります。 （道路工事、街路築造、外構、舗装など） 工期は３カ月～１年。夜勤はあまりありません。（案件によっては２～３週間発生する場合あり） 現場は東京都を中心とした関東。転居を伴う転勤はありません。 現場へは直行・直帰も可能です。 （雇入れ直後）東京本社 （変更の範囲）会社が定める場所 ※テレワークを行う場所を含む

【仕事内容】 トンネル・道路・橋梁・護岸・水処理などの土木施工管理としての活躍を期待します。 担当エリアは全国となりますので、一定長期出張等も発生致します。 受注実績は関西地区：約5割、関東地区：約4割、その他：約1割となります。 (宿舎は会社負担/家庭の事情等も一定考慮致します。)

■業務内容 基本的には元請として、宅地造成及び擁壁、アパート・マンションの外構などの民間工事から、 道路・河川・橋梁・上下水道・公園などの官公庁工事における、土木施工管理をお任せします。 ■業務詳細 ・担当作業所での安全管理・品質管理・工程管理・原価管理 ・施主・近隣住民とのコミュニケーション（進捗状況報告、要望聴取など） ・協力業者の選定、作業内容指示・監督 ■IT導入・働き方改革 衛星測位システムを利用した最新施工技術「ICT施工」の導入に取り組んでいます。 国交省はその全面的な活用である「 i-Construction（アイ・コンストラクション）」を推進しており、 当社が手掛ける土木工事では、その導入を積極的に進めており、定期的に勉強会の開催など、 知識習得や技術知見の習得に励んでおります。 また、ドローン利用なども行っており、働き方改革の推進も進めております。 ■就業環境 平均残業時間は35時間。 案件の都合上休日出勤が発生した際は、案件を担当していない時期に1週間～10日間程度の振替休日を取得していただきます。 （連休や、有給を繋げて取得いただくことも可能です） ■キャリア 所長補佐として管理業務全般の担当、下請施工での所長経験していただきながら、所長を目指していただきます。 所長は、複数現場の責任者と、次世代人材の育成に尽力していただきます。 再雇用制度で60才、65才を超えても活躍してくださる社員も居り、長期的なキャリアを築いていただければと思います。

PC技術などの高度な技術力により幅広い建設事業を展開する当社において、土木施工管理をお任せいたします。 案件は、橋梁をメインとして、道路、鉄道、空港・港湾、上下水道等があります。 【案件について】 1案件につき50億円以上の金額規模の案件もある為、ご自身のスキルアップが目指せます。 今までの経験を活かし、幅広い裁量権で存分に力を発揮したい方や、 新卒・中途の垣根無くキャリアアップを目指したい方にピッタリのポジションです。 当社の土木部門におけるプロジェクトを紹介しております。