キーワード「自動車技術」 × 勤務地「茨城県常総市」の検索結果

・自動車板金塗装 ・自動車車検整備 ・自動車ロードサービス業一式 ・自動車点検サービス 変更の範囲：なし

自動車の修理 ・整備全般 変更範囲：なし

自動車整備点検 変更範囲：変更なし

車の整備工場 ・板金工場 ・ディーラー等に自動車部品をルート配達しながら営業もしていく仕事です。 自動車部品販売経験者 ・優遇。 【変更範囲：なし】

トナミ運輸（株） ・野田整備工場にて ・乗用車及びトラックの車検・点検・一般修理等 ・自動車整備全般作業を行って頂きます。 未経験者でも問題ありません。経験を積んだ社員が優しく指導いたします。お気軽にご連絡ください。 【変更の範囲】なし

１．自動車の積み下ろし 自動車ディーラー ・中古車販売店 ・オークション会場 ・港などから車を積み込む。 ２・輸送・運転 指定された場所に安全に運び ・納品先に車両を引き渡す。傷の有無や車両の状態を確認する。 ３．点検・整備 キャリアカーの日常点検・簡易整備を自ら行う。（タイヤの空気圧やブレーキ ・オイル ・積載装置の動作確認など） ４．書類の保管・管理 伝票の作成・管理や日報の作成など 変更の範囲：なし

１．自動車の積み下ろし 自動車ディーラー ・中古車販売店 ・オークション会場 ・港などか ら車を積み込む。 ２．輸送・運転 指定された場所に安全に運び ・納品先に車両を引き渡す。傷の有 無や車両の状態を確認する。 ３．点検・整備 キャリアカーの日常点検・簡易整備を自ら行う。（タイヤの空気 圧やブレーキ ・オイル ・積載装置の動作確認など） ４．書類の保管・管理 伝票の作成・管理や日報の作成など 変更の範囲：なし

中古車販売店での業務となります。 洗車・車内清掃・自動車登録事務所（陸運局）での登録業務・オートオークションの会場への回送業務 変更の範囲：なし

中古車販売店での業務となります。 洗車・車内清掃・自動車登録事務所（陸運局）での登録業務・オートオークションの会場への回送業務 変更の範囲：なし

当社では ・大手メーカーの車の部品や産業機械の開発試作に携わる ビジネスを展開しており ・試作車の製作や特装車の製造を行ってい ます。今回募集するのは ・ＣＡＤや自動車部品設計の経験を持ち ・その知識を活かして従業員への指導教育ができる方です。主な役割 は ・実際の設計業務の対応および従業員の育成です。対象となる設 計物：自動車部品 ・産業機器 ・工作機器など。自動車関連部品や装 置 ・建設関連のＣＡＤ経験者が望ましいです。 変更範囲：なし

自動車はおよそ３万の部品から出来ていますが ・そのうちゴム製のもののいくつかを自動車メーカーの２次協力工場として金型と製品の両方を製造しています。 金型部ではマシニングセンタや電子制御旋盤などを使って金属を加工し ・精度の高いゴム成形用の金型を製造しています。 変更範囲：変更なし

★ヤマハバイク専門店でのお仕事です。 《具体的には》 ・オートバイの整備・新車・中古車の販売・アドバイス ・レンタルバイクの貸出手続き ・自動車保険の手続き等 ・バイクイベントの運営 ☆経験・能力により優遇します。 ☆千住 ・墨田 ・船橋店でも同職を同時募集しています！ ※変更範囲：変更なし

自動車の整備・車検 納車引き取り・納車準備 当工場は ・ダブルチェックと完成検査による安全性の確認をしていますので ・安心して作業が行えます。 【変更範囲：変更なし】

当社工場での ・機械の保守・メンテナンス・修理及び予備保全業務です。 必要に応じて ・機械の加工を実施していただきます。 （工務経験による賃金の条件変更あり） 変更範囲：変更なし

・社内で製作する金属製品（精密板金部品）の生産工程の立案と ・それに付随する作業指示書の作成。 ・社内協力メーカー様への品質指導。 ・ＣＡＤを使用したＮＣプログラムの作成。 ※物作りに興味のある方なら ・未経験でも歓迎します。 ※未経験のかたにも丁寧に指導いたしますのでご安心下さい。 【変更範囲：変更なし】

作物（サツマイモ ・雑穀類など）の栽培管理 ・調製 ・収量調査等 業務変更の範囲：なし

建設現場監督業務をしていただきます 公共工事及び民間工事の施工管理業務 工事の進捗状況の管理や作業方法を指示し ・適切な安全管理を行う 工期や工事業者を選定し ・予算表を作成する ※工事エリアは主に県西・県南周辺です 変更範囲：変更なし

■ポンプ製品に関する技術対応・サポート業務 当社製ポンプに関する技術サポートおよび資料作成 ・仕様確認などを行っていただきます。 国内外の顧客や取引先とのやり取りもあるため ・英語または中国語での読み書き・簡単な会話ができる方を歓迎します。 【主な業務内容】 ・製品仕様の確認および整理 ・技術資料の作成（日本語および英語／中国語） ・取引先とのメール対応（海外含む） ・社内技術部門との連携 ・問い合わせ対応 ・見積補助や出荷指示などの関連業務 【変更範囲：変更なし】

自動車点検 ・整備 ・修理を行います。 また ・お客様に対して修理個所の説明・納車業務も行っていただきます。 自動車整備士資格をお持ちの方優遇します。 【変更の範囲】無し

自動車の［キズ・ヘコミの修理・クイック補修］ あなたに担当いただくのは ・自動車の鈑金塗装です。 自動車の鈑金とは衝撃で凹んでしまったり ・経年による痛みや 変形してしまった車のボディーやバンパーのキズなど修理する 作業です。 技術を要しますが ・未経験からでも覚えられる仕事です。 更にしっかり稼げる歩合制度や年２回の昇給制度です。 東証一部上場のネクステージグループの一員ですので ・正社員として長く安定して働けます。 ※鈑金経験者優遇 ・お問い合わせください。 （従事すべき業務の変更範囲：面接時等に別途明示）

・自社販売車の全塗装 ・保険の事故修理 ・自社販売車の板金塗装 ・エアロパーツ等の塗装取付 車両の引取も納車もあります。 【変更の範囲】なし

○自動車整備 ・トラック整備など ・基本は車検整備です。 又 ・２ｔトラックなどで関東一円に配送する事が時々あります。 ※男女共に活躍できる仕事です。 ※業務に必要な免許 ・資格を取得する際は規定に従い ・その費用は 会社負担となります。 （変更範囲：変更なし）

レンタカー（普通自動車）の整備 変更の範囲：なし

【納品受付】 荷物の受け取り・仕分け ・伝票の処理 社内メール便の受け取り・仕分け 等 【廃棄物管理】 廃棄物置場の管理（整理整頓）等 【フォークリフト管理】充電 ・鍵の貸し出し管理 （免許証の確認・初回時免許証控えの管理） 異常時に管理者への連絡 ・月次書類管理等 【その他業務】 事務消耗品の管理 ・付随する庶務作業 等 変更範囲：会社の定める業務

普通車及び中型車の点検整備を行っていただきます。 ※変更範囲：変更なし ◆自動車整備の経験・技術をフルに活かせます。 好きなことを仕事にできる ・やりがいのある仕事です。 ※就業場所については ・４店舗のうちのいずれか。 住所を考慮の上 ・決定します。 ※従業員数の人数については ・取手店のものです。

当社は自動車買取り専門サービス「ユーポス事業」と スウェーデンの高級車販売サービス「ボルボ事業」の2本柱で展開している会社です。 新車販売からメンテナンス、買取りまで一貫して自動車のライフサイクルに携わっています。 今回、ボルボ事業において、自動車整備士を増員することになりました。 ■仕事内容 アフターサービスとしての自動車整備業務をお任せします。 具体的には、来店されたお客様の自動車の車検や修理・点検を行っていただきます。 また、場合によってはサービスフロント業務も行っていただくこともございます。 担当していただくのは、スウェーデンの高級車。 国産自動車と勝手が異なると思いますが、お客様が快適に運転し続けられるよう、サポートするのがこの仕事のミッションです。 入社後はメーカー主催の各種研修に参加していただき、ボルボ車の知識を習得していただけますので、ご安心ください。

【仕事内容】 自動車整備士として車検時の軽整備、タイヤ・オイル・エレメント・バッテリー交換などをお任せします。 （軽整備が中心で重整備はありません） 整備の際は引き取り納車ではなく、お客様にお車を持ち込んでいただくため、作業に集中しやすい環境です。 また、飛び込みではなく予約制で受け付けているため日々のスケジュールも立てやすく、残業も少なめの環境です！

【本求人の雇用形態について】 ◇正社員 ◇限定正社員（通勤距離の限定、または特定の技術に特化した仕事をされたい方向け） 生産技術エンジニアとして自動車/宇宙航空/産業用ロボット等で多くのプロジェクトから案件をご担当頂きます。 5年程度の長期案件が多く社員指導・技術研修等マネジメント経験も積む事が可能です。 【現在積極募集中の案件例】 1. グローバルトップ企業の国外不出の工場にて生産技術案件 長年かけて、技術の粋を集めた半導体デバイス、 そしてそれを作り上げる製造技術・生産技術最先端の工場でご活躍頂けます。 業界不問で生産技術の方でも対応可能です ２．東証１部上場企業／自動車業界におけるティア１の案件 高い信頼性と品質が求められる自動車の電装部品のメーカーです。 生産技術、工程設計、ライン立ち上げなど、刻一刻と電装化が進む自動車の最先端に関わることができます。 ３．自動車部品製造ラインの設備保全 　　PLCを用いたカスタマイズ含む 【その他案件例】 ◇自動車関連：次世代自動車生産ライン工程設計 ◆宇宙・航空関連：航空機エンジンの製造設備設計 ◇産業用ロボット・工作機械関連：半導体生産ライン工程設計 ◆自動車、宇宙・航空関連、産業用ロボット分野などでの、システムの自動化・省力化・導入、 　生産性向上のための生産設備設計・設備改造 ◇製造のための冶具・工具の開発・改良 ◆研究開発、設計、および工場の製造部門のパイプ役としての製品設計検討・業務改善・試作・解析 ※取引先例：トヨタグループ、日産グループ、ホンダグループ、三菱電機／重工グループ、日立グループ、 　ソニーグループ等、国内トップメーカーを始め、200社を超える企業から4000件を超える開発プロジェクトを受注。

【仕事内容】 建設機械、レンタカー、産業用車両、その他多種多様な当社取扱商品の整備・点検業務。 貸出・返却時に来店頂いたお客様への接客業務も行って頂きます。 ＜具体的には＞ ⏩️掘削機、各種産業用車両の貸出前や返却後に動作不良やオイル漏れが無いかの確認 ⏩️建設機械、各種レンタカーの法定点検対応 ⏩️お客様の予約商品の受取がスムーズに出来るような事前準備 ⏩️現場にてレンタル品が故障した際の出張修理 ⏩️レンタル品の受渡しや返却時の積み込みなどの接客対応　等 〜未経験から手に職を身につける〜 「20種類以上」の資格取得を全額サポート。 講習も勤務時間中に受講可能です。 ＜取得可能な資格＞ 2級建設機械整備技能士、小型移動式クレーン運転、 玉掛、フォークリフト運転、高所作業車運転、 車両系建設機械（整地・運搬・積込・掘削）、 車両系建設機械（解体用）、不整地運搬車運転、 ガス溶接などの技能講習　など ・3ヶ月間の充実した研修制度 本社座学4日間、本社機械研修約2週間の実施 配属後に先輩社員によるOJT教育制度あり！

【職務概要】 自動車を主とした実験・評価業務をお任せ致します。 実験の自社設備を有している当社では、オペレータから技術員へのキャリアアップをしたい方も大歓迎です。 ※ご経験やご希望業務を考慮しまして、担当頂く業務を調整します。 【業務詳細】 ■自動車を主とした実験計測・評価業務、認証業務 ・車両実験（テストコース走行や社外走行による車両全般評価） 総合評価（フィーリング評価）、レイアウト（整備性・干渉評価）、乗り心地、動力燃費、操縦安定性、制動性能、音・振動等の評価 ・認証試験→排気ガス・制動（ブレーキ）・騒音等の各種認証試験 ・車両実験に関わる実験技術業務 　評価基準検討・データー解析・技術提案等 ・エンジン実験（エンジン台上・シャシダイナモ設備による各種評価） 　耐久性、排気ガス、燃費、振動・応力・騒音、認証試験 ・ドライブトレイン実験（台上設備や車両走行時の応力・振動・騒音等の各種評価） 　トランスミッション・ディファレンシャルギア・シャフト等の耐久性評価 ・ユニット台上実験（車両走行時や加振設備や電波暗室などによる各種評価） 　車両部品の振動・応力・騒音等の評価、電波障害評価 ・エンジン・ユニット・ドライブライン実験に関わる実験技術業務 　評価基準検討・データー解析・技術提案等

【募集背景】 解析・評価は自動車と電気機器等は開発時の確認項目として必須であり、課題を解決することが求められています。開発スパンが短縮化していく中、解析は必ず伸びていく技術であり実際に当社へお客様からの解析案件が増えております。当社では横浜R＆Dセンターなどで自社拠点での開発も進んでおり、顧客先から様々な課題解決を実現するため、増員のための募集です。 【業務詳細】 ・自動車、電気機器等の強度、振動、騒音、熱流体、電磁界などのCAE解析業務 ・CAE解析結果の考察と技術報告書の作成 ・顧客に対する解析結果報告 ・CAEを活用した製品開発支援及び解析手法の検討（強度、振動、騒音、熱流体分野） 【開発事例】 ・自動車用排気システム 強度解析 ・自動車用バッテリーモジュール 熱流体解析 ・自動車用鋳物BRKT 形状最適化

【仕事内容】 正規ディーラーメカニックスタッフとして、お客様のお車のメンテナンス全般を行っていただきます。 ●新車整備・中古車整備 ●車検・点検・一般整備 ●故障診断 未経験の方でも、ベテランの先輩から丁寧にレクチャーさせていただきます。 あなたのお力を弊社で発揮してみませんか？ ☆入社後の研修制度★ ・入社後はボルボジャパンの指導方法に乗っ取り、順番に研修を受けていただきます。 eラーニングや直接会場に行っての実習研修等々群馬を飛び出ての勉強会もあります。 ・弊社は保険販売も行っておりますので、入社された皆様に保険取得をして頂いております。 取得して頂く資格は ・損害保険募集人基礎資格・自動車保険 上記です。 ご自身の頑張りにより他の保険（火災保険、傷害疾病保険）資格の取得をされますと、 資格手当として基本給のアップが可能です。 ※業務変更：基本的にはない

◆自動車・家電・半導体・ロボット・電子機器などの 　開発・設計・評価・管理・製造・組み立て等に携わっていただきます。 ◎先ずは、自動車大学校、半導体大学校にて職種、配属先に見合った研修（約1ヶ月）を受けて頂きます。 　その後、配属先にて未経験の方でも担当出来る領域の業務を担当していただきます。 　※配属先によっては配属先での研修となることがあります。 【具体的には】 ◎エンジン部品の組み立て、テスト、評価 ◎ホイール金型保全業務 ◎自動車シートの生産・生産設備メンテナンス・機械オペレーター ◎自動車部品のAGV（無人搬送車）での部品供給や管理業務 ◎基板製造装置の組み立て、テスト、メンテナンス ◎半導体製造装置の組み立て、メンテナンス ◎液晶パネル、ディスプレイ製品の生産、品質評価、分析業務 ◎スマートフォンの組立、テスト、評価 ◎カメラ部品の生産、テスト業務　など

自動車業界内、エンジン試験機における下記の業務をお任せします。 業界経験を活かして先進技術に触れたい方からのご応募大歓迎！ 【ポジション】 ・セールスエンジニア（営業） ・プロジェクトマネージャー ・ソリューションエンジニア ・サービスエンジニア 【業務内容】 エンジン試験機における営業、機器の設置・手配、システム調整、修理・メンテナンス ※ご経験やご希望にあわせてマッチする業務をお任せします！

◆誰もが知る大手メーカーでの機械設計、解析、評価をお任せします。 【具体的には】 ★自動車・ロボット、半導体・家電・航空・宇宙・エネルギー・エコ関連と様々な分野で機械設計エンジニアとして活躍できます。 ≪プロジェクト例≫ ◎自動車の設計・開発（車体、エンジン、ハーネスレイアウト等） ◎次世代環境車の開発・実験・検証・解析 ◎自動車電装部品開発 ◎産業用ロボットの設計・開発・解析 ◎家電製品の機構・筐体・構造設計 ◎スマートフォン・タブレットPCの構造・筐体設計

自動車メーカーの案件にて、ご自身のご経験・スキルに合わせてパワートレイン開発補助業務などをお任せします。 ゆくゆくは開発をメインに業務をお任せする予定です。 【◆案件の魅力】 ★案件の約9割が東証プライム上場の大手メーカー：配属先では長期的に働いているエンジニアが多くいます。 　案件によってリモートワークあり。 ★エンジニアの要望を最大限考慮した案件アサイン：「通勤時間が短い勤務地が良い」等の希望を考慮します。 　同業他社に比べて規模が小さいからこそエンジニアの声に耳を傾け、融通の利きやすい環境です。

大成建設のエンジニアリング事業は一般的な建設会社の建築・土木事業の範囲を超え、生産設備の計画や施設運用の計画などに踏み込んでいます。 生産施設・物流施設・新エネルギー施設・インフラ施設・水族館・水処理施設など、様々な領域に拡大しています。 設計前の上流フェーズ（事業可能性検討・企画・コンサルティング）から施設完成後の川下フェーズ（運営支援・メンテナンス）に至るまで、エンジニアリングと関わる全てのフェーズに対応しております。 ■担当業務 ●設計対象は食品工場に関わる生産施設、物流施設とする ●施主から提示される製造方法、能力等の要件から、工場運用・ライン構成・レイアウト計画、自動搬送、 　ロボット等による自動化の検討、IoT化、データ収集、モニタリングシステムなどの検討を行う ●機器リスト、機器データシートの作成 ●機器配置計画、倉庫配置計画、排水処理計画 ●プロセスに関する提案業務（最適化提案、改善提案、自動化提案、省エネ提案　他） ●他のエンジニアが設計したプロセスの評価・検証

【仕事内容】 総合職（技術系／製造系/事務系）をお任せします。 ■技術系総合職 主に生産技術、設計など ■製造系総合職 主に製造現場への配属を想定 ■事務系総合職 営業または管理系部門など 【配属職種1】 設計 CAD・CAEを用いて金型図の作成や図面管理、流動解析などを行う お客様から受注した製品の設計と製品を製造する為に必要な鋳造金型の設計を行っています。 鋳造技術の開発などにも取り組んでおり、積極的に特許出願をしている点もポイントです。 【配属職種2】 生産技術 生産工程において、新たな部品の効率的な製造ラインを検討したり、稼動後には生産設備や手順の改善、 試作の評価や解析など製品の量産化を担うのが主なお仕事です。 鋳造、加工ラインの工程設計や、検証を通して、工場でどのようにモノづくりをしていくか総合的に検討します。 また、国内のみならず、グローバルマザーとして海外拠点への技術支援なども実施しています。 【配属職種3】 品質管理 生産活動において何かしらのエラーの発生は宿命と言えます。 エラーが発生した際に、二度と同じ事を起こさない為にはどうしたらいいか？ また、過去のデータから予測し、エラーを未然防止する為にはどうしたらいいか？ こういった観点で自社製品の品質向上に貢献しています。 【配属職種4】 鋳造、加工 部品の製造部門であり、日々の生産活動において品質や目標数を確認しながら生産を行う。 当社事業の要である ものづくりの第一線でご活躍される事を期待し、将来の工場を牽引していく 人財へ成長して頂きたいと考えております。 製造現場での経験を通してものづくりについて学んで頂き、ゆくゆくは現場の改善や効率化を担って頂きます。 文系の方でもチャレンジ可能です！ 【配属職種5】 営業 主に自動車メーカーや大手自動車サプライヤーに対して技術提案を行い、新規受注の獲得に向けた 営業活動を行っています。一方、受注が決まった後は量産の立ち上げまで、お客様と社内の調整役として携わります。 【配属職種6】 購買 生産活動に必要な資源を調達する為に、協力メーカー様とのお取引を円滑に進める事が主な業務となります。 お客様に「より良い物を良し安く」届ける為の重要な役割を担っています。 【配属職種7】 その他の配属職種 総務、経理、経営企画、生産管理、設備管理、製造部門など ・従事すべき業務変更の範囲（将来的な可能性含む）： 有（キャリアチェンジ）

◎お任せするお仕事 モービル車（コンクリート工作車）の操縦をお願いいたします。これは日本に70台しかありませんが、同社はそのうちの20台ほどを保有しております。日本で数社しか扱っていない工作車を操縦し、高速道路などの修繕に使われる超速硬コンクリートを作る仕事をお任せいたします。案件を請け負った後、必要な資材を発注します。その後、工作車で現場に向かいタイミングを見て材料を混ぜていきます。これは専門性が高く、「コンクリート技士」等の資格取得も可能です。 入社後は同社にて、コンクリートの基礎から丁寧に指導いたします。大型免許の取得支援(入社6カ月後には取得いただけるようサポートします)、工作車の操縦方法等も1から教えます。まずは先輩社員と一緒に現場に行って補助的な業務を担当いただき、1年程度をかけて1人で現場を担当できるようにじっくりとOJTを行う予定です。 ※「超速硬コンクリート」夜間に工事をすれば朝には固まっているといった性能を持っているコンクリートです。特殊なコンクリートは作り置きが出来ないため必要量を現場で製造します。 ※大型免許は取得支援（入社6か月後には取得できるようにサポートします） ※現場は全国各地のため、出張等もあり様々な現場で経験を積めます。 ◎公共事業が中心！超安定しています！ 高速道路の修繕が主な現場です。そのため当社の仕事はほとんど公共事業｡ 全国でもこの工法ができる会社は限られ､競合も少なめ｡だからこそ､業績も｢超｣安定です♪ ◎現場は関西圏のみならず､全国各地へひっぱりだこ！ お泊まりの仕事になることもあります。お泊まり時は会社負担でホテル暮らし＆出張手当（2,000～3,500円）が支給されます！◎未経験からでも､しっかり稼げます！ 工事のないときは、機械のメンテナンス、改善のための実験などを行います。 最近は日本で初輸入の機械を使って新しい工法を開発しています。機械好き、新しい物が好きな方はワクワクすること間違いなしです！ 会社に入ってから､必要な資格は取得できますし､先輩たちもみんな､未経験で始めた人ばかりなので安心してください。 【東日本事業所または九州事業所配属者の神戸での研修について】 入社後は研修のため、西日本事業所(神戸市)で数ヶ月～半年間(ご経験等に応じて変更あり)ご勤務いただき、 その後東日本事業所(千葉県)または九州事業所(福岡県)で正式配属となります。 正式配属後は九州営業所の立ち上げメンバーとして、九州エリアの案件をご担当いただきます。

中性子線を用いた「量子バイオテクノロジー」を世界で初めて社会実装した、 ディープテック・カンパニー『QFF』です。 あなたには技術営業として、 微生物・植物に対する中性子線照射案件の獲得をお願いします。 専任営業と一緒に、お持ちの専門性や技術知見を活かして顧客の課題解決に務めていきましょう。 お客様は各メーカーを中心とした研究者や決裁者の方々。 環境問題やカーボンニュートラルをはじめ、地球規模の課題解決に貢献できるお仕事です。 ----------------- ≪中性子線育種技術≫ 気候変動や自然災害などが問題となっている現代において、 栽培環境の悪化によって農作物が高温や病害虫など深刻な被害を受けています。 それにより収量や品質の低下だけでなく、 農業・酪農資材・原材料の高騰、農家の減少や特産物の消滅、 物価上昇、食の自給率低下、食糧問題など地球規模での課題につながっているんです。 こうした気候変動対策のうえで、農作物品種の品種改良ニーズは高まる一方。 本来であればゆっくりとした品種改良にさらなるスピードを促すために、 あなたが商材として扱う中性子線育種技術が大きな意味を持ってきます。

大成建設のエンジニアリング事業は一般的な建設会社の建築・土木事業の範囲を超え、生産設備の計画や施設運用の計画などに踏み込んでいます。 生産施設・物流施設・新エネルギー施設・インフラ施設・水族館・水処理施設など、様々な領域に拡大しています。 設計前の上流フェーズ（事業可能性検討・企画・コンサルティング）から施設完成後の川下フェーズ（運営支援・メンテナンス）に至るまで、エンジニアリングと関わる全てのフェーズに対応しております。 ■担当業務 ●設計対象は医薬品製造施設プロセス設計とする ●施主から提示される製造処方、能力等の要件から、機器構成・レイアウトの立案、 　プロセスフロー図の作成、シミュレーションなどを行う ●機器リスト、機器データシートの作成 ●機器配置計画 ●プロセスに関する提案業務（最適化提案、改善提案、自動化提案、省エネ提案ほか） ●他のエンジニアが設計したプロセスの評価・検証

顧客の新規サービス立ち上げに伴うAWS環境の設計・構築全般をお願いします。 案件によっては、サービス開発前のPoC（実証実験）から参画していただき、 新技術の検証、テストマーケティング用のデモ開発から参画していただきます。 【具体的には】 ■顧客との要件調整、設計 ■AWSインフラの提案・環境設計・構築 ■新規サービス・新機能の要件定義・設計・開発 ■プログラミング・実装（一部）

自動運転などをはじめ、最先端のプロジェクトにて全国各地でnmsエンジニアリング社のエンジニアが活躍中！ 月に常時200件ほど寄せられている案件の中から、あなたの経験や希望、適性に応じた開発業務をお任せします。案件数が豊富だからこそ、エンジニアの希望が通りや すい環境です。 ■業務内容: “エンジニアファースト”の同社では、エンジニアの希望ありきのアサインを行っています。 設計工程にチャレンジしたい/ステップアップしたい/新しい業界・領域のお仕事をやってみたい など、一人ひとりの「やりたかったこと」の実現に向けてサポートします! <具体的には> 機械設計、電気・電子設計、解析、生産技術など、あなたの経験・スキル・希望に合わせてお任せします。 ■プロジェクト例: ・自動車用エンジン、シート、ワイヤハーネス、外装・内装部品の設計 ・自動車部品の各種CAE解析 ・車載ECU開発評価 ・アナログ、デジタル、デジアナ混載システムLSIの設計・評価 ・各種産業用製造装置の機械、電子回路、PLC制御設計 ・半導体製造におけるプロセス開発・改善 ・自動車、自動車部品、家電、電子部品などの生産技術・品質保証 ※上記はほんの一例です。

～低コストロボット製品の実機デモンストレーションや制御関連のサポートなど技術営業ポジション～ ■業務詳細： 当社が近年力を入れているローコストオートメーション（協働型ロボット、走行軸リニアアクチュエーター、直交ロボット、スカラロボット、デルタロボット他）の事業拡大に伴う拡販（新規開拓）、プロモーション及び制御技術などサポート全般をお任せします。 新規ユーザー獲得に向け、実機デモンストレーションや制御関連のサポートサービス、営業担当と同行して技術営業を担うポジションです。国内関連部署やドイツチームとの協業により、事業成長を促進していってください。 ※弊社の他の製品群導入済みの顧客や、SEO対策や展示会をきっかけに興味をお持ちいただいたお客様に対し営業をしていきます。飛び込み営業はございません。 ※既存の設備やリソースをベースにしてシンプルかつ低コストな自動化で生産性の向上を図ること、そしてロボットをはじめとしたその製品群を「ローコストオートメーション(以降LCA)」と表現しています。 ■職務の特徴： 本事業は当社では比較的新しい分野であり、大きく投資を進めています。 軽量で無潤滑の低コストという特徴から問い合わせ・引き合いが増加。 LCAビジネス拡大における責任者のひとりとして、ドイツチームのバックアップを受けながら、プログラミングなど制御技術サポートを行っていただくとともに、セールスエンジニアとして事業拡大をサポートいただきます。 ■入社後の流れ： 国内研修、その後ドイツで製品・技術トレーニングを行い、帰国後に日本の販売部門へ着任していただきます。

■メーカーの研究所や開発拠点で、材料分野や機械分野の最先端領域の研究開発業務を担当して頂きます。 ★CASEの推進 　・次世代に向けた燃料電池車両（FCV，EV）の研究開発 　・自動運転車両（レベル４・５）に関わる研究開発 　・シェアリングやそのサービスに関わる研究開発 　・これらを統合したインフラに関する社会実験や整備 ★次世代半導体製造装置の研究開発 ★生活支援ロボット、介護ロボットの研究開発 ★その他、特殊性や難易度の高い機械設計開発業務 ※CATIA、SolidWorks、NX、Creo、Inventor 等 ※MATLAB、ANSYS、Abaqus、Nastran、HyperWorks、Fusion360 等 異業種からの応募も歓迎。プロジェクトを担当していただく前には、事前に技術研修も行います。素養・ポテンシャルを重視いたします。 ■【主な取引先】（敬称略：2023年1月期 顧客企業別売上高 上位10社、全売上額の45.6%に相当） 本田技術研究所、本田技研工業、ニコン、ボッシュ、レーザーテック、テルモ、住友電気工業、東京エレクトロン宮城、日立Astemo、SMC

タクシードライバー★未経験でも安心の研修制度を用意／二種免許の取得費用は全額会社負担※規定あり 【具体的には】 タクシードライバーとして各種業務をお任せします。 未経験でも、免許取得から実際の路上での運転まで 1か月半から2ヵ月程度でデビューを目指せます！ ※担当エリアは「東京23区内」「武蔵野」「三鷹」 ◆未経験でもOK！デビューまでしっかりサポート [1]タクシー免許を取得 乗務に必要なタクシー免許を取得するためにタクシーセンターで実施される 法令試験、地理試験を受験（4日間講習のうち3日目）。 社内の研修室で出題ポイントをおさえてから試験に臨めるので心配いりません。 ↓ [2]二種免許を取得 まずは、二種免許取得のために指定の教習所に入所。 運転に必要な技術は普通免許と変わらないので難しくありません。 救急に関する講習なども含め筆記試験も受けたら およそ8日間で二種免許を取得できます！ ↓ [3]教習者に乗って路上に まずは主要な駅、代表的な通り、施設やホテルなどから覚えていただき、 首都高などのルートを走りながら少しずつ覚えていきましょう。 ↓ [4]先輩との同乗で実際の営業に 隣に先輩が同乗し、実際にお客様を乗せて1日乗務。 道が分からなくても先輩がサポートしてくれるので安心です。 ↓ [5]もう一度教習車でおさらい 先輩との営業で分からなかった道や場所などを改めてチェック。

太陽光発電システム、オール電化、エコキュート、蓄電池システムなど住宅設備の取付施工に関する業務全般をお願いします。 ▼設置工事に伴う打合せ 事前に工事するお客様宅に伺い、工事の説明や設置場所の採寸などを行います。 ▼施工取付 お客様宅にて取付工事を行います。 工事は先輩と一緒に進めるので未経験でも安心です！ ▼アフターサービス 工事完了後の手直しや定期点検、メンテナンスを行います。 業務を通じて高い技術力やノウハウを現場で実践的に学ぶことが可能です。 今以上にスキルアップしたいまたはもっとキャリアを積んでいきたい方、将来独立を考えている方にもピッタリです。

首都圏を中心に、タクシー運行を行っていただきます。 普通1種免許しかお持ちでない方でも、当社の教育システムによる指導で短期養成で2種免許が最短9日間で取得できます。（免許取得費用は無料です） 【幅広い取り組み】 一般タクシードライバーだけでない、専門のドライバーへと成長できます！ ■観光タクシー：初めて日本に来る外国人の方に、東京の観光スポットを案内します。 ■キッズタクシー：幼い子供を持つ家庭の専属となり、子供の成長を見守ります。 ■ケアタクシー：身体が不自由な方が気持ち良く外出できるようにサポートします。 【充実の教育・研修制度】 〇未経験者はじっくり1か月研修 　・未経験者の研修期間は約1か月 　・運転、接客、地理などについて、未経験者向けに基礎から丁寧に指導します。 　・研修期間中も1万円の日当と交通費が支給されます。 〇経験者は素早く10日間で路上へ 　・経験者の研修期間は約10日間 　・必要最低限の研修を終えた後、すぐに路上に出て営業していただきます。 　・研修期間中も1万円の日当と交通費が支給されます。 ■第二種免許教習：教習期間中の手当はもちろん、免許取得費用も全額負担します。 ■総合研修センター：都内地理と接客サービスについて、集中的に学びます。 ■班長同乗指導：営業所配属後も、班長を始め、先輩乗務員がサポートします。 【勤務体制・1週間、1日の流れ】 ■日本交通の勤務は事前申告のシフト制です。勤務予定があらかじめ決まっていて、休日に急に呼び出されることもないので、家族と過ごす時間や趣味の時間も増えます。 ■勤務時間は、1乗務15.5～18時間ですが、合間に3時間の休憩・仮眠を取ります。 　また、勤務日の翌日は必ず休みになるので、最初は大変ですが、慣れれば大変ではありません。 　むしろ、勤務時間があらかじめ決まっているので、オフィス勤務よりも規則的で健康的な生活を送ることができます。

＜入社からの流れ＞ ▼教習所で二種免許を取得（一般的な日数9日／能力より個人差あり） ▼日本交通本社の研修センターで、メーターやナビ操作、売上を上げるコツなどを習得（10日） ▼ベテラン社員の助手席に同乗してお客さまを送迎／オススメスポットなどを伝授 ▼ドライバーデビュー ▼通常タクシーのドライバーとして活躍 ▼一定期間後、希望に応じた専門領域に必要な資格を取得＆社内試験を受験 ▼エキスパートドライバーデビュー ※エキスパートドライバーデビュー前、またデビュー後もご予約がない時間帯は通常のドライバーをお任せします。 ＜エキスパートドライバーって？＞ ・観光、キッズ、サポート（福祉）いずれかの専門性を持つドライバーのこと ・完全予約制、時間制運賃制 ・通常のタクシーより運賃が割高のため安定した収入が得やすい ＜二種免許の取得からサポートします＞ 費用は会社負担。入社後に資格取得した方がほとんどです。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 集客できる仕組みが揃っています ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■月間60万件の無線配車 ■都内40カ所以上の専用乗り場 ■15,000社と法人チケット契約 ■900万DLのアプリ配車 日本交通グループには、集客し稼げる仕組みが多数！ また「日本交通グループのタクシーにしか乗らない」というファンの方も実は多く、街を走っていてもそれを実感できます。 【乗務日→明け休み→乗務日の一例】 ※入社1年目Kさんの場合（既婚・子ども2人・埼玉県から電車通勤） ▼15:00　出社・点検 ▼15:30　出庫 ～（内3時間休憩） ▼翌10:00　帰社（精算・洗車など） ▼11:00　退社 ▼12:00　帰宅 ～（風呂、昼食、昼寝） ▼16:00　子ども帰宅 ▼17:00　家族と一緒にスーパーへ ▼19:00　夕食　 ～（テレビを見て団らん） ▼21:00　子どもを寝かしつける ▼22:00　自由時間 ▼24:00　就寝 ▼翌7:00　起床・家族と朝食 ▼8:00　自由時間（また寝ることも） ▼12:00　昼食 ▼14:00　自宅を出発 ▼15:00　出社

『GO』経由でタクシーの配車依頼があれば指定の場所へお迎え。お客様を目的地にお送りします。 ※社内無線や専用乗り場、流しでのお客様もご対応いただきます。 ＜具体的には＞ ・タクシーの運転業務 ・洗車 ・売上管理 ・車の点検　など ★半数以上のお客様が『GO』や社内無線からやってきます！ 　→テクノロジーを活用して効率の良い乗車を実現！ アプリと流し併用することで自然とお客様も多く獲得でき、収入アップに繋がります。 効率重視で集客できる為、収入アップを目指す方にお勧めです！ ＜教育制度＞ 今回の募集では、ドライバー経験は不問。 入社後はまず、2種免許資格の取得からスタートしていただきます（免許取得費用は全額会社負担）。 他にも、接客の基礎知識をお教えしたり、ルートの構築をサポートしたりするなど、バックアップ体制は万全です。